大船洄游疫情后，瑞雪中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

不仅如此，兆丰九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。这桩收购也让九号公司的出海，年昌相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，都贡但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，都贡工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。在去年102.2亿元营业收入中，冰雪海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。据记者了解，世界九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

瑞雪在短交通和机器人行业做全球的企业。他当天还认为，兆丰目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

此外，年昌年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，年昌高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，都贡谈及了对公司未来的规划以及思考，都贡从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。我认为，冰雪大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

所以，世界我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，瑞雪我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

如果能取得成绩，兆丰我认为就已经是很大的进步了。我们有这么多的工业门类，年昌国家这么重视制造业的数字化转型，年昌如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

(责任编辑：熊木杏里)

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